TOTAL CHAOS | UCA | لاندكروزر 300 2022+

قد يكون رفع الجزء الأمامي من السيارة باستخدام مجموعة من الممتصات اللولبية هو الخطوة الأولى لاكتساب المزيد من الأداء على الطرق الوعرة، إلا أن تركيب ممتص صدمات ما بعد البيع فقط يمكن أن يسبب قيودًا دون ترقية ذراع التحكم العلوي أيضًا. تضيف أذرع التحكم العلوية من TC متانة للمكونات وتسمح باستبدال الأجزاء الفردية بما في ذلك الجلبة والمفاصل الكروية.

توفر أذرع TC الأنبوبية لسيارة لاند كروزر من سلسلة 200 خلوصًا أكبر وستسمح بتركيب ممتص صدمات لولبي بقطر 3.0 بوصة.

الميزات

– تم تصميم أذرع التحكم العلوية (UCAs) بصب إضافي للمساعدة في الاحتفاظ بمواصفات محاذاة المصنع عند تركيب مجموعات رفع ما بعد البيع. هذا يقلل من الانحراف أو التذبذب في توجيه السيارة عند تركيب مجموعات رفع 2.5 بوصة - 3 بوصات.

– ستسمح أذرع التحكم العلوية المدمجة مع ممتصات الصدمات اللولبية ذات الطول الممتد بزيادة تصل إلى 1 بوصة من حركة هبوط العجلة الإضافية.

– تقلل جلبات اليوريثان من انحراف الجلبة مقارنة بجلبات المطاط الأصلية.

– أذرع التحكم العلوية الأنبوبية المصنوعة من الكرومولي 4130 قابلة للتركيب بالمسامير بنسبة 100% ومصنوعة يدويًا في الولايات المتحدة الأمريكية.

– تعمل محولات المغزل المخروطية CNC على تحويل المفصل الكروي الأصلي إلى مفصل كروي مقاس 1 بوصة لزيادة قوة المكونات وأقصى مدى لحركة العجلة.

– تتضمن TOTAL CHAOS مفاصل كروية مقاس 1 بوصة تتميز بكرة من الفولاذ المقاوم للصدأ المعالج حراريًا وسباق من الفولاذ المقاوم للصدأ المعالج حراريًا لأقصى مقاومة للتآكل وطول عمر المكونات. تتميز هذه المفاصل الكروية أيضًا ببطانة من نسيج PTFE المنسوج من الدرجة العسكرية التي تساعد على منع الضوضاء.

– تعمل فواصل الانحراف العالية العلوية والسفلية ذات الشكل المخصص على زيادة حركة هبوط العجلات إلى أقصى حد ويتم تصنيعها من الفولاذ المقاوم للصدأ 17-4 المعالج حراريًا.

– تشتمل محاور ذراع التحكم على تركيبات زيرك لتزييت الجلب والأكمام الداخلية دون تفكيك.

– تتضمن عملية طلاء المسحوق ثلاثي المراحل طبقة شفافة متينة لتوفير تشطيب يدوم طويلاً.

– يتم تضمين مجموعة كاملة من معدات الدرجة 8.